Beiträge

Autoindustrie: Warum bis 2035 weitere 125.000 Jobs verloren gehen könnten

Die deutsche Autoindustrie steht vor einem der größten Umbrüche…

Zeekr bringt den 7GT nach Deutschland

Am 30. März 2026 präsentiert die Elektromarke Zeekr ihren neuen…

Autobauer sparen Milliarden dank gelockerter CO₂-Vorgaben

Die europäische Automobilindustrie erhält unerwarteten finanziellen…

Europas Autoindustrie wird Teil der „Verteidigungswende“

Was zunächst wie ein politisches Randthema klingt, markiert…

Aufholjagd in Europa, jedoch bislang ohne Anerkennung

Gastbeitrag von Dr. Tim Laas & Dr. Christian Büchelhofer…

Falsches Signal für den Standort Deutschland

Zwischen 2025 und 2029 planen Hersteller und Zulieferer der deutschen…

Deindustrialisierung: Kostenfalle und Überproduktion – Automobilbranche in der Krise

Die deutschen Automobilhersteller und ihre Zulieferer stecken…

Wie chinesische Hersteller EU-Strafzölle umgehen – und was das für Deutschland bedeutet

Ausgangslage: Zölle treffen BEVs, nicht PHEVs Die EU hat 2024/2025…

Kein Auto ohne KI

München, August 2025 – Die Automobilbranche erlebt gerade…

Chinesische Luxussteuer trifft deutsche Autobauer

Peking. Seit Sonntag erhebt China eine Luxussteuer von zehn…

Autopreise steigen und Verkäufe sinken

München – Eine neue Studie der internationalen Strategieberatung…

Software-Defined Vehicles als Chance für die deutsche Automobilindustrie

Die Zukunft der Mobilität: Software-Defined Vehicles als Chance…

Politik schuld am VW-Desaster

Harald Müller, Geschäftsführer der Bonner Wirtschafts-Akademie:…

Finanzplanung: Warum jetzt mit Leasing?

Risikomanagement ist das Gebot der Stunde. Dazu gehört auch natürlich die Finanzplanung. Dr. Stefan Koch, CFO von LeasePlan Deutschland GmbH, blickt aus seiner Sicht auf das Thema Finanzplanung und erörtert, warum es gerade jetzt sinnvoll sein kann, Ausgaben wie den Fuhrpark über das Leasing zu bestreiten.

Das richtige Mindset: Grundlage für Erfolg

Die TREND REPORT-Redaktion sprach mit Management-Beraterin Julia Kloss, Expertin für den Automotive-Sektor, über Möglichkeiten, mithilfe der digitalen Transformation Produktentwicklung und Compliance in Einklang zu bringen.

Linux-Betriebssystemen gehört im Auto die Zukunft

Harald Ruckriegel sieht die Zukunft der Informationsverarbeitung im Auto in der Zentralisierung - also bei „Servern“ im Auto. Für diese Systeme bietet sich Linux an.

Handel mit Zukunft

Corona, Digitalisierung, der Krieg und das neue Lieferkettengesetz…

Das moderne Fahrzeug – ein Rechenzentrum auf Rädern

Harald Ruckriegel ist Chief Technologist and Strategic Business…

Lieferketten in der Automobilindustrie

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2 Kommentare
Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit sind keine gegensätzlichen Ziele

Cybersecurity im Automobilbau – eine Bestandsaufnahme

Théo Tamisier und Robin Liebe, beide Senior Consultant bei Q_PERIOR, liefern für uns eine fundierte Analyse, wie Cybersecurity entlang des gesamten Wertschöpfungs- und Lebenszyklus durch die OEMs im Autobau gehandhabt wird.